Yahoo!カーナビの代替はPSRナビが最有力？

Android 4.3以下のAndroid端末にてサポート打ち切りとなったYahoo!カーナビ。無料カーナビアプリとしては圧倒的高性能なアプリでしたが，まだまだ使えるJelly Bean端末非対応は非常に残念です。

アプリの提供終了後もしばらくは使えていましたが，ついに10月20日前後にルート検索ができなくなりました。


というわけで，解決策は2つ。Android OSを新しくするか，アプリを変えるか。

SO-04Eなので，ZR化すればスマホを買い換えなくてもLollipopにできるのですが，ワンセグが使用できなくなるのでひとまずアプリを変える方向で検討してみます。



●最有力PSRナビ
ネット上で意外と語られていないアプリです。それもそのはず，無料アプリではあるものの利用登録が必須。しかも損保ジャパン日本興亜契約者限定の機能も多く，インストールしてすぐ気軽に使えるというわけではないのです。

しかし，損保契約なしでも主要機能はあらかた使えます。
有料アプリで評判のいいカーナビタイムがベースというだけあり，機能制限があってもなお無料アプリとしては優秀です。
また，走行に応じてポイントが貯まり，懸賞に応募できるというのもユニークで面白いところ。

気になったのは，
・バックグラウンドで案内が継続されない点
・音声案内時音楽等のボリュームが小さくならない点
・3Dマップ表示ができない点



●第2候補のTCスマホナビ
トヨタの提供する誰でも使えるアプリ。
対応OSがAndroid2.3〜となっており，古いスマホをナビ専用として使うのもアリ。複数スマホを並べて異なるアプリで同時にルート案内させるなんてときも古いスマホが使えて便利。

気になったのは
・バックグラウンドで案内が継続されない点
・音声案内時音楽等のボリュームが小さくならない点
・到着予定時刻が実際より遅すぎる点
・操作性や視認性，デザインなどが悪い意味で昔ながらのカーナビな点




●比べてみると
ルート案内はGoogleマップほど大きな問題はないようです。渋滞情報もそれぞれ方式は違うものの対応しています。

PSR，TC共にバックグラウンド案内や音楽を流しながらのルート案内に問題あり。
スマホでナビアプリ以外一切動かさないなら問題ないのですが…

機能の多さや見やすさ使いやすさ，走行によってポイントが貯まるなど，比べればPSRかなというのが今のところ。



やはり，使えば使うほどYahoo!カーナビの優秀さが際立ちます。

しばらくはPSRナビを使用してみて，どうしても使いにくければSO-04EのZR化を試してみます。

ちなみに，私の任意保険は損保ジャパン日本興亜ではありません。そのため，PSRナビは一般ユーザーとしての利用です。しばらく使ったらまた記事にしてみます。

NV100 クリッパー（エブリイ）２ヶ月乗ってみて

約２ヶ月になりました。



●良い点
・シフトが気持ちよく入り始めた。ガコンガコンだったのかヌルヌルした感じへ。
・燃費が凄くいい。満タン法で18km/L近く出ます。（→11月に入ってからは19km/L以上に。）メーター読みでも同じくらい。カタログ燃費にかなり近い数値で満足。3代目ワゴンRよりかなり上。あいつはこの時期15km/Lも出なかった。
・走り心地は結構満足。丁寧に乗る分にはコーナリングで困ることもなく，加速性能もNAでも文句なし。このへんは前車の3代目ワゴンRがひどすぎた。R06AエンジンもK6Aより低回転でトルクがある感じで扱いやすい。
・運転席は窮屈な感じがほぼない。ペダルレイアウトやインパネシフトも気にならない。むしろフロアシフトのMT車に乗るとかなり操作しづらく感じるようになった。
・エンジンが運転席下にあるが，今年の猛暑でもお尻が熱くはならなかった。フロントガラスが立っていて直射日光を受けにくい分，むしろ熱を感じない。
・運転席のシートは最近の軽としては普通な感じ。商用車だから悪いみたいな感じはなかった。


●悪い点
・うるさいのには慣れない。エンジン音もロードノイズも風切り音も。オーディオの低音は騒音で結構消される。一人で乗る分には別にいいけど人乗せるとうるさくてすまんという気分に。
・運転席上の収納スペースは使い方注意。強引に大量に突っ込むと悪路で車が跳ねると中の物が落ちてきて視界が塞がれ危険。
・内張りが簡素で隙間が多いのはちょっと気になる。
・助手席後部座席の狭さは気になる。後部座席は3代目ワゴンRと大差ないかと思いきや，シート高が低くつま先を前席の下に入れることもできないので窮屈感あり。頭の上がかなり空いているのでクッションを敷きたくなるが，そうするとヘッドレストの高さが足りない。まあ最近の軽にしてはちょっと狭い程度のもんです。助手席は大柄な人じゃなきゃ乗るのは問題ないけどカバンを足元に置いといたりは無理。
・荷室は補強の都合で凸凹しているので，ちょっと仮眠をしたいときとか，荷室に乗って荷物を出し入れしたいときは不便。



まだ探せばある感じもしますが，とりあえずかんな感じかと。

悪い点はたくさん書きましたが，1人で乗っていて致命的なのは音だけです。
複数人で乗るなら狭さです。
それ以外は些細なことです。

とにかく運転は心地よくできます。個人的にはシフトが凄く気持ちよく入り始めたのが嬉しいポイント。燃費も小細工なしでこれだけ出るのは満足です。田舎道山道を運転して旅行にでも行けば，23km/Lくらい普通に出ます。山道通らなかったらきっともっと出ます。