2019年1月28日月曜日

SRS-NWGU50買いました。10年モノ。

SRS-NWGU50 | ポータブルオーディオプレーヤー WALKMAN ウォークマン | ソニー
https://www.sony.jp/walkman/products/SRS-NWGU50/


備前市日生町で焼き牡蠣とカキオコを堪能した帰りにブックオフで発見し購入。
お値段2,000円+税

発売は2009年秋とのことで,今年の秋でめでたく10歳を迎えるモデルです。
これと同時期に発売されたウォークマンSシリーズを大学通学用に購入したのですが,もう10年かとなんだかいろいろ寂しくなります。


購入の動機はまさに10年モノのウォークマンを再活躍させるため。
16GBモデルを購入したので,今でもサブとしては十分使えます。ただし,バッテリーは経年劣化で使い物になりません。30分位は一応聴けるかな?というレベル。いたわり充電にしていたのですが,過放電状態の時期もあったので仕方ないですね。
というわけでこれで据え置き化。

ついでに,SRS-X5を使用していた枕元用VAIOのスピーカーもこれに代わってもらいます。




1/できること,できないこと



バッテリーを内蔵しない据え置き型スピーカーで,ウォークマンを接続するかAUXで機器を接続するかの2つの機能しかありません。

あくまでもスピーカーなので,ラジオやCD再生などの機能は一切なし。時代が時代だけにBluetoothやNFCもありません。

一方で,小さいながらもリモコンが付属しています。電源操作や入力切り替え,音量調整が手元でできるのはすごく楽。ウォークマンの操作も限定的ながら可能です。

現代的なSRS-X5も便利なのですが,AUXを使用するときはやはりリモコンがあると便利ですね。ケーブルが届く距離に本体があっても,配置などの関係で本体のボタンが操作しにくいときって結構あります。



2/仕様



スピーカー部は木製でピアノブラック塗装。土台部分は樹脂と思われますが,メタリックな塗装で質感は高いです。デザインは好みが分かれるところだと思いますが,当時のウォークマンに合わせたナナメな直線が多用されたデザイン。ボタン類はソニーらしく操作しやすいです。

重量は2kgあり,これをいいと取るか悪いと取るかは人それぞれですが,据置きスピーカーということを考えれば重いに越したことはないと思います。

ウォークマンの接続は専用端子を使用。よって,USBタイプのものは使えません。アナログ的な接続のようで,ウォークマンをグラグラやるとノイズが入ることがあります。ただ,さすがに安いケーブルを使ってAUXで繋ぐよりは高音質です。
ウォークマンを接続する際は,機器の形状に合わせたアタッチメントを使用する必要があります。端子部に負荷がかかるのを防ぐためですが,完全にリモコンのみで操作するならアタッチメント無しでもそうそう壊れるということはなさそうです。端子は衝撃吸収のためか,ガッチリ固定されておらずグニャグニャとわずかに動くよう工夫されています。

余談ではありますが,ACアダプタがメガネケーブル式なのは個人的にすごくいいと思うポイントです。節電タップなどでも便利に利用できます。



3/使ってみて



今回購入したものには,同梱される2種類のウォークマン用アタッチメントのうち1つが付属していませんでした。探せば手持ちのウォークマンに付属してきたものがあるはずなので,見つけ次第それを取り付けてみようと思います。
とりあえず形状の合わないアタッチメントで使っていますが,前述の通り使おうと思えばこれでも問題なく使えそうです。
(2019/01/28 追記:律儀に保管してあった化粧箱一式の中に無事アタッチメントを見つけました。ただ,適合アタッチメントを付けてもさほどガッチリ固定されたという感じはしません)
当初の目的であったウォークマンの復活は無事完了し,大変満足です。

VAIOのスピーカーとしても,リモコンがあるおかげで非常に便利になりました。特にSRS-X5はボタン類の多くがタッチセンサだったので,手探りでの操作ができずストレスでした。



あとがき



発売当初からコスパが良いと評価が高かったのですが,実際音質面で不満はなく,こんなものが本当に2000円で手に入ってしまうのかと驚くほどです。本当に傷も使用感もない美品だったので,衝動買いして正解でした。

手元で曲を選んで再生するのも良いのですが,リモコンでちょくちょくスキップしながらランダム再生なんてのもなかなか良いものです。MDに4倍でCDから録音して,似たようなことをしていたのを思い出します。


2019年1月25日金曜日

NV100 クリッパー (エブリイ) 6ヶ月間乗ったぞ!

8月に納車されたので厳密にはあと数週間で6ヶ月ですが。


1/オイル交換


1月頭に,タイヤ交換ついでにオイルとオイルフィルターの交換も済ませました。
オイルフィルターは次回交換で良かったのですが,おまじない程度に初回のみ4500kmで交換です。

オイル管理ですが,私は基本6ヶ月毎にしています。距離的には5000km~7000km。
指定の交換タイミングが10000km(5000km)または6ヶ月(3ヶ月)なので,ノーマルコンディションと考えてこの期間。通勤が片道10kmはあるので,シビアコンディションとまでは考えなくてもいいかな。

オイル管理についてはNA車の軽自動車の場合,大抵6ヶ月毎の交換で十分だと思います。カー用品店などは3000kmで交換を勧めてきたりしますが,上記のようにシビアコンディションと考えても5000km毎でOKです。ちょい乗りが多くて距離走らない人(これはシビアコンディションに該当)が6ヶ月過ぎてから3000kmで交換の方が問題かと。

油種もSN鉱物油で十分。スポーツ走行するわけでもないし,添加剤も当然いりません。
粘度は純正指定の5w-30です。

ディーラー,フィルター込み,オイル代半額キャンペーン
これで3000円ちょいでした。


2/半年走ってみて


たまに200km程度の遠出をする他は片道10kmの通勤利用,週2~3日買い物で半年で5000kmちょい走行しました。

ここ数年は職場が近くになったのもあって,1年1万キロをちょっと過ぎるくらいです。

長距離乗ったのは買ってすぐの400kmが今の所最長ですが,瀬戸大橋を渡って200kmの小旅行は3回ほどしました。

流石に瀬戸大橋は風の影響を強く受けますがきっちり法定速度を守って走ればそこそこ強い風でも走れます。(あまり法定速度守って走っている車は多くないですが・・・)

海上部以外は問題なく走れる気がしますが,騒音だけはやっぱりキツイ。90km/hまでが限界で,100km/hはうるさくて巡航はできません。

しかし燃費は以外にも優秀で,90km/h巡航で19km/L以上出ます。

前車で最も限界を感じた山道をまだほとんど走っていないので,そろそろそんな道も走ってみようと思います。

燃費は相変わらず18km/L後半~19km/L前半をキープ。MTなのでカタログ燃費を出すのは楽です。


3/今後やってみたいこと


前車では夜間一人ドライブや簡易車中泊などしたことあったのですが,この車ではまだ一度もありません。

せっかく自由度の高い車を買ったので,そのへんを考えながらいろいろ準備してみたいと思います。


時間があるときに夜中の空いた道を気ままに走り,適当なところに車を停めて数時間休憩したり,そのまま朝まで簡易車中泊したり。
意外といい気分転換になります。
日中渋滞している道をノンストップで駆け抜ける爽快感は,出している速度以上のものがありますね。

夜間ドライブだけならなんの準備もなくできるのですが,休憩してくつろぐには準備が必要。特にエンジン停止を考慮した気温対策は必須。せっかくなので荷室で快適に寝転べる装備も整えたいですね。ジョイントマットだけだと流石に快適には程遠い。


新NISAを最速で埋めないことにしました

  ・ギリギリになる 結論、自分の収入で最速を目指すと心の余裕がなくなるし、今を犠牲にしすぎることがわかった。 最近仕事の疲れもあって判断ミスからくる大きな出費が相次いだ。 特に、前をよく見ていなくて車をブロック塀にぶつけたのが大きかった。 ただでさえ落ち込むのに、予想外の大きな...