NV100 クリッパーのタイヤ替えてきます

日産NV100クリッパー（DR17V）

スズキのエブリイ（DA17V）のエンブレム違いです。

金曜日に冬タイヤから夏タイヤに変えてもらってきます。

　　　1／現状

標準装備のタイヤはブリヂストンのエコピアR680で，黒鉄チンにフルホイールキャップです。

この冬は12月末からメルカリで購入した中古タイヤ・ホイールのセットを取り付けていました。

ホイールはブリヂストンのTOPRUN A8で，タイヤがダンロップのDSV-01。

セット販売用の安ホイールとこれまた安価なダンロップタイヤのセットです。製造年は12年と古く，今年で7年目でした。通常冬タイヤは3年～長くても5年が交換の目安だと思いますから，かなり年季が入っています。

ただ，実際の使用は今回ので3シーズン目と，タイヤの溝はまだまだ残っている状態。ホイールも美品で，タイヤも受け取った時点では新品かと思うくらいきれいに掃除されておりました。

前オーナーの申告，「軽トラで2シーズンのみ使用し，保管は室内の日陰」に偽りはなさそうです。

とはいえ，冬タイヤは柔らかさが命。ダンロップの，特にWINTER MAXX以前のモデルは硬化が早いという話も聞きます。

岡山県南部で，保険的な運用の冬タイヤとして通用するかどうか。考えもの。

　　　２／交換予定

冬タイヤとセットのTOPRUN A8ですが，個人的にはかなりお気に入り。

安アルミではあるものの，シンプルで純正風な見た目が良いです。

そこで，タイヤとホイールの組み合わせを変えることにしました。

（そもそも冬タイヤ購入時から考えていたことでもある）

近所の持ち込みOKのタイヤ整備工場に確認したところ，軽自動車サイズなら組み換えが1本500円，バランスが1本500円，ホイールからのタイヤ外しが1本250円とのこと。

総額5000円+税と思いの外リーズナブルです。

外したタイヤとホイールはそれぞれ別に保管し，来シーズン総額3000円にて取り付けて貰う予定です。ホイール脱着がディーラーでもこのタイヤ整備工場でも4本2000円なので，意外とお得感あり。

というか，この計算ならバランス調整省けば1000円で取り付けてもらえるんだけど……脱着より安くなっちゃうぞ…？単純に最低金額が2000円ってこと？

本当に3000円で来シーズン取り付けてもらえるのか，よく確認しておこう。

（ただ，来シーズン4000円きっちりかかるとしても，5000+4000なので4000+4000+2000よりは安い。タイヤをホイールに付けた状態で持ち帰るなら4000+4000で8000円になるのは確認済み。この場合でも次シーズンはまた2000円の交換費用がかかる）

一つ気になるのはバルブです。タイヤの状態から察するに交換の必要はなさそうですが，実際に見て触って考えようかと思います。

　　　３／来シーズンの冬タイヤ

12年製のタイヤを来シーズンも付けて…なんてのはもったいないと思っていたのですが，よく考えてみたらそんなこともなかったです。

上で書いたように，単純なホイール脱着でも2000円。3000円で作業してもらえるなら，たった+1000円です。とりあえず来シーズンもDSV-01に頑張ってもらおう。

とはいえ，余っているホイールは黒鉄チン。純正センターキャップを2000円で買ってきてフルホイールカバーなしで乗るのもワイルドでいいですが，できれば冬もアルミにしたい。またセットで安いタイヤがあったらそっちに変えてしまおうかな。

その場合，DSV-01はタイヤのみでメルカリに旅立ちます。

処分費用払って引き取ってもらうくらいなら，夏の履きつぶし用とか車検用とかに格安で売ったほうが良い。



　　　４／変えてきました（2019/03/22追記）



作業は40分～50分くらいかかったと思います。
結局，ゴムバルブは交換してもらいました。（300円×4本）
費用は税込みで総額6600円程度。空気圧は定積載設定にしてもらいましたが，思いの外跳ねたりするような違和感もありません。

来シーズンの取付費用も3000円+税でお願いできると確認が取れたので，このままDSV-01には10年選手として頑張ってもらおうと思います。

ホイールの方は安いアルミを継続して探してみます。タイヤが付いていないもの限定で，長期戦覚悟で。

以上個人的な思考記録でした。